مفتاح الفصل على الحمل الهوائي الداخلي FN7-12/24
الفلطية المقدرة (kV) |
12, 24 |
التردد المقدر(Hz) |
50, 60 |
التيار المقدر (A) |
400, 630, |
تيار توصيل دارة القصر المقدر(kA) |
31.5, 40, 50 |
تيار القطع المقدر (A) |
400, 630 |
مفتاح الفصل على الحمل الهوائي الداخلي FN7-12/24
مفتاح الفصل على الحمل الفراغي الداخلي FRHY1-12
الفلطية المقدرة (kV) |
12 |
التردد المقدر(Hz) |
50 |
جهد التحمل لتردد القدرة بـ 1 دقيقة (kV) |
75 |
جهد التحمل لنبضة الصاعقة (kV) |
42 |
مفتاح الفصل على الحمل الفراغي الداخلي FRHY1-12
مفتاح الفصل على الحمل الفراغي الداخلي FZRN21-40.5
الفلطية المقدرة (kV) |
40.5 |
التردد المقدر(Hz) |
50, 60 |
التيار المقدر (A) |
الجهاز المركب: 50
مفتاح قطع الحمل: 1250 |
تيار تحمل الزمن القصير المقدر (kA) |
مفتاح قطع الحمل: 16 |
تيار التحمل الذروي المقدر (kA) |
مفتاح قطع الحمل: 40 |
مفتاح الفصل على الحمل الفراغي الداخلي FZRN21-40.5
مفتاح الفصل على الحمل الداخلي FZRN21-12D
الفلطية المقدرة (kV) |
12 |
التردد المقدر(Hz) |
50, 60 |
التيار المقدر (A) |
المنصهر (أقصى): 125
مفتاح قطع الحمل: 630 |
تيار توصيل دارة القصر المقدر(kA) |
80 |
تيار التحمل الذروي المقدر (kA) |
مفتاح قطع الحمل: 80 |
مفتاح الفصل على الحمل الداخلي FZRN21-12D
مفتاح الفصل على الحمل الفراغي الداخلي FZ(R)N25-12D
الفلطية المقدرة (kV) |
12 |
التردد المقدر(Hz) |
50, 60 |
التيار المقدر (A) |
630, ≤200 |
تيار تحمل الزمن القصير المقدر (kA) |
20 |
تيار التحمل الذروي المقدر (kA) |
50 |
مفتاح الفصل على الحمل الفراغي الداخلي FZ(R)N25-12D
مفتاح الفصل على الحمل SF6 الداخلي FLRN-12D
الفلطية المقدرة (kV) |
12 |
التردد المقدر(Hz) |
50, 60 |
التيار المقدر (A) |
الجهاز المركب: 125
مفتاح قطع الحمل: 630 |
تيار تحمل الزمن القصير المقدر (kA) |
مفتاح قطع الحمل: 20 |
تيار التحمل الذروي المقدر (kA) |
مفتاح قطع الحمل: 50 |
مفتاح الفصل على الحمل SF6 الداخلي FLRN-12D
مفتاح التحويل يستخدم أولاً لإعادة توصيل الطاقة الكهربائية وبعد ذلك لدائرة الصيانة.
من أجل المحافظة على مصدر الطاقة الكهربائية خلال اصلاح الخط المحدد، وتشغيل التحويل يعتمد لتحقيق التغذية الكهربائية من الخطوط الأخرى.
من أجل التقليل من زمن انقطاع التيار الكهربائي عن المستخدمين أثناء حدوث العطل الكهربائي، عملية التحويل تستخدم بهدف تحقيق استعادة الطاقة الكهربائية للدائرة التي حدث لها العطل.